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9月24号下午14点10分，花小猪客服来电，通话24分钟。就“9月10号下午14点左右，乘客取消订单，平台拒绝支付司机空驶补偿一事，通知司机平台处理结果”。就处理结果，相当不认可。也展现了花小猪的霸王条款行为。其中花小猪客服来电中，说了以下几点:1.花小猪乘客是从其他平台叫车，所以没有空驶补偿。2.不符合平台条件。花小猪真是极其嚣张。那么我知道，1.我是在花小猪司机端APP接到的订单。2.是花小猪平台派给司机的订单，3.至于乘客是在哪个平台叫车，那是乘客的事，花小猪为什么允许乘客在其他平台叫车，然后派到花小猪平台给花小猪司机，派单时还没有向司机明确告知订单来源，而是出了问题，才告知司机订单来源？4.就今天下午花小猪客服来电说到的，乘客不是在花小猪App叫车，不符合平台条件，那关司机什么事？就是花小猪派给司机的订单，司机就是在花小猪接到的订单，订单页面也是显示花小猪的订单。怎么就不符合平台条件？连在花小猪接的订单，都不符合花小猪平台的条件？那花小猪这个平台安全漏洞得有多大？得有多乱？坑司机有多严重？

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今天14点10分，花小猪客服来电，通话24分钟。就“9月10号下午14点左右，乘客取消订单，平台拒绝支付司机空驶补偿一事，通知司机平台处理结果”。就处理结果，相当不认可。也展现了花小猪的霸王条款行为。其中花小猪客服来电中，说了以下几点:1.花小猪乘客是从其他平台叫车，所以没有空驶补偿。2.不符合平台条件。花小猪真是极其嚣张。那么我知道，1.我是在花小猪司机端APP接到的订单。2.是花小猪平台派给司机的订单，3.至于乘客是在哪个平台叫车，那是乘客的事，花小猪为什么允许乘客在其他平台叫车，然后派到花小猪平台给花小猪司机，派单时还没有向司机明确告知订单来源，而是出了问题，才告知司机订单来源？4.就今天下午花小猪客服来电说到的，乘客不是在花小猪App叫车，不符合平台条件，那关司机什么事？就是花小猪派给司机的订单，司机就是在花小猪接到的订单，订单页面也是显示花小猪的订单。怎么就不符合平台条件？连在花小猪接的订单，都不符合花小猪平台的条件？那花小猪这个平台安全漏洞得有多大？得有多乱？坑司机有多严重？

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乘客取消订单，不给司机空驶补偿？司机取消订单，扣罚司机违约金？”一事，今天9月14日下午14点整，花小猪客服来电，在说到空驶补偿一事时，花小猪客服否认花小猪从其他平台买叫车订单，但是就我提出的9月10日下午14点17分，花小猪强制派入的一单，司机在接驾途中，被乘客取消订单，造成司机空驶。当时14点21分，找到平台在线客服，当时花小猪在线客服回复的是：“核实到该笔订单是乘客通过其他平台进行叫车，非花小猪打车app叫车，所以不享受空驶补偿”。戏剧的是，在今天这位花小猪客服来电过程中，先是客服否认花小猪从其他平台买叫车订单，接着又是查询不到当天14点17分这笔订单，还说没有这笔订单。两个质疑：第一.取消订单当时找客服回复的是：“乘客通过其他平台进行叫车，非花小猪打车app叫车”。现在这位客服却否认花小猪从其他平台买订单。那么到底是花小猪找理由拒绝支付司机空驶补偿，还是其他平台大方，免费把自己平台的订单分享到花小猪平台？？所以乘客从其他平台叫车，可以叫到花小猪的车？？？？第二,14点17分这笔订单就在这里，今天来电的客服却说没有这笔订单，查询不到。花小猪这种操作，要是遇到司乘安全事故，花小猪如何保障司乘权益？

就花小猪多次在司机没有打开，自动帮我接全部订单开关的情况下，强制派单给司机，强迫司机接单。司机取消订单，花小猪就多次扣罚司机违约金。并且乘客取消订单，给司机造成损失，花小猪则以乘客不是在花小猪App叫车为由，拒绝支付司机空驶补偿一事。今天中午12点左右花小猪客服来电，未解决问题，只是一直在重复花小猪的各种霸王条款。就以空驶补偿来说，乘客既然是在其他平台叫车，为什么要派到花小猪平台？花小猪存在从其他平台买单赚抽成的行为。其次司机是在花小猪接的单，也是花小猪平台派给司机的订单。派单时，为没有告知司机，乘客的订单是从其他平台来的。花小猪已经是隐瞒并欺骗司机，主要责任在花小猪。花小猪凭什么拒绝支付空驶补偿！花小猪现在种种行为都是在欺骗司机，骗子平台

花小猪一口价无底线降低。晚上22点以后，2.6公里，司机收入4.56元。5块钱不到。本单抽成却高达24%左右。就这种低到不能再低的订单。乘客还让帮装卸行李箱。花小猪一口价低价单，乘客配提要求吗？？？？？现在花小猪一口价，司机只是赚微薄的里程费，没赚服务费。其他都被花小猪高抽成拿走了

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一口价超低价订单，司机赚不到钱，不取消订单，难道亏本接送乘客吗？司机取消订单，平台如同土匪扣罚司机违约金。乘客取消订单，平台则推卸责任，以乘客不是在花小猪App叫车，拒绝给司机空驶补偿。花小猪已经是一个骗子平台，从其他平台买单，抽成以后，低价派给司机。花小猪存在很大问题。规则不是平台说了算，对司机不公平，规则就是垃圾

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花小猪司机没有打开设置系统自动接全部订单，为什么不按照司机设置接单模式派单？而是直接强制派单给司机。找花小猪客服，客服说是帮助司机提升收入，但是司机已经设置了接单模式，就说明司机不需要花小猪帮助提升收入。为什么还要违背司机意愿，强制派单给司机。违背司机设置的接单模式，强制派单给司机。现在司机取消订单，又扣司机钱。花小猪真当司机好欺负？？？？另外乘客取消订单，花小猪找各种理由借口，不给司机空驶补偿，司机取消订单，扣司机违约金。全面曝光花小猪

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花小猪，在司机没有打开设置系统自动接全部订单的情况下，强制派单给司机，强迫司机接单。实时计价订单，1.7公里接乘客，7.5公里送乘客。接送乘客9.2公里。而司机收入只有10.45元。平均每公里只有1.1元。而本单花小猪还如同土匪，抽成高达20%。

花小猪，在司机没有打开设置系统自动接全部订单的情况下，强制派单给司机，强迫司机接单。10公里一口价订单，只给司机14.5元。花小猪毫无底线降低司机单价给乘客优惠，却不降低抽成。本单10公里司机收入14.5元。而花小猪抽成却高达25.77。花小猪已经如同土匪压榨剥削司机利益。

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花小猪一口价订单，3公里，司机收入车费只有4.7元。3公里路程，收入不到5块钱。而本单花小猪抽成却高达25.4%。花小猪一口价，一边无视司机收入，无底线降低司机单价给乘客优惠，一边又从中暴利抽成。司机成为平台和乘客的贡献者。平台既要降低司机单价，低价竞争，却不降低抽成。无耻行为，压榨司机利益。

花小猪在司机没有设置系统自动接全部订单的情况下，强制派单给司机。1.4公里接乘客，4.3公里送乘客，接送乘客5.7公里，只给司机一口价5.51元。车费还没有接送里程高。这就是花小猪一口价，低价竞争，用损害司机利益，竞争市场。扰乱市场价格秩序。把司机当作低价竞争市场的买单者。就这种垃圾单，花小猪还要从中抽成。花小猪无底线压榨，损害司机利益。

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花小猪低单价，高抽成压榨司机。现在还在司机未设置选择系统自动接单的情况下，强行派单给司机。因强行派单，单价太低，司机取消订单。花小猪就霸王条款，以司机取消订单扣罚司机违约金2元。现曝光投诉花小猪霸王条款压榨司机，乱扣司机违约金

9月5日，在花小猪司机端接到一笔订单，4.7公里给司机一口价6.3元，平均每公里1.34元。而订单结束后，司机端订单费用明细显示，本单乘客支付8.9元，平台抽成28.99%。花小猪一口价订单，没有明确计价标准，全凭花小猪综合定价，一再压低司机单价，但是平台抽成却高达28%左右。平台只降低司机单价，不降低抽成，已经损害司机利益，剥削司机。同时，司机在接单设置页面，设置了“不要系统自动接单，而是手动选择是否接单”。但是这种低价单，很多司机不愿意接单，花小猪为保证乘客短时间打到车，就无视司机设置的“手动选择是否接单”，直接霸王条款强行派单给司机。强迫司机接单。花小猪低单价，高抽成，降低司机单价，不降抽成。霸王条款无视司机设置的手动选择是否接单，强行派单给司机。

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9月5日，在花小猪司机端接到一笔订单，4.7公里给司机一口价6.3元，平均每公里1.34元。而订单结束后，司机端订单费用明细显示，本单乘客支付8.9元，平台抽成28.99%。花小猪一口价订单，没有明确计价标准，全凭花小猪综合定价，一再压低司机单价，但是平台抽成却高达28%左右。平台只降低司机单价，不降低抽成，已经损害司机利益，剥削司机。同时，司机在接单设置页面，设置了“不要系统自动接单，而是手动选择是否接单”。但是这种低价单，很多司机不愿意接单，花小猪为保证乘客短时间打到车，就无视司机设置的“手动选择是否接单”，直接霸王条款强行派单给司机。强迫司机接单。花小猪低单价，高抽成，降低司机单价，不降抽成。霸王条款无视司机设置的手动选择是否接单，强行派单给司机。